眼下,新能源汽車、無人駕駛、車聯網等智能軟硬件和前沿技術發展得如火如荼,這些新興事物不僅極大提升了人們的生活生產方式,而且也有利于傳統互聯網產業打破當下瓶頸。
拿車聯網來說,它以行駛中的智能車輛為信息感知對象,并借助新一代信息通信技術來謀求實現車與車、人、路、云之間的互聯互通,在提升車輛整體智能駕駛水平的同時,更成為各方今后科技力量角逐的核心點。
隨著國內外越來越多互聯網企業開始進入這個賽道,未來的智能汽車將充當IT行業發展的技術前提——集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體,背后涉及到對計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等前沿技術的集中運用。
然而,面對智能車輛這個高新技術綜合體,理想雖然很美好,現實中的摸索歷程卻道阻且長。頻頻被曝的駕駛故障背后,往大了說,是對公共安全的一種潛在威脅,往小了說,它事關每一位用戶的個人和信息安全。
比如:平臺可能會受到DDoS攻擊或基于漏洞的網絡攻擊而面臨拒絕服務或控制權被惡意操控等威脅;而一旦出現車輛和駕駛數據的泄露,個人隱私也將毫無保留...
新的風口,注定伴隨著新的機遇和挑戰。擁抱前沿技術、優化并調整業務模式來開啟新一輪發展周期,已成為各方共識;而面對潛在的各種風險,軟件測試工程師作為背后不可或缺的一類專業的職業技能人才,必將越來越受到產業鏈各方企業的關注。
2022年8月,匯智動力*選拔精英師資前往上海某車聯網大廠,圍繞車載測試技術、車載系統核心業務的測試要點、流程及方法與合作企業進行了為期2周的交流學習。
在對車載測試業務的學習過程中,匯智老師抱著虛心學習的姿態,在兩周的時間里收獲滿滿;與此同時,我們的老師也再次深切感受到新興技術背后,IT企業對新興人才的崗位需求之迫切。
要知道,車載測試算是薪資相對同級別測試較高的一類系統測試!目前各招聘平臺針對車聯網、車載測試、人機交互方向的測試工程師,不論崗位需求還是薪資區間,都讓人心生向往:
在對車載測試業務的學習過程中,匯智老師抱著虛心學習的姿態,在兩周的時間里收獲滿滿;與此同時,我們的老師也再次深切感受到新興技術背后,IT企業對新興人才的崗位需求之迫切。
要知道,車載測試算是薪資相對同級別測試較高的一類系統測試!目前各招聘平臺針對車聯網、車載測試、人機交互方向的測試工程師,不論崗位需求還是薪資區間,都讓人心生向往:
匯智動力*作為專注軟件測試人才培養8年的職業教育品牌,一直保持著對市場需求的積極洞察。此次上海之行,正是基于對新興產業發展背后人才痛點的敏銳捕捉:一邊是行業企業謀求快速發展,一邊是崗位缺口問題亟待解決。附:《匯智動力助力*職業教育改革創新,共建現代職業教育體系!》
基于此次車載測試的交流成果,*力求讓同學們能在*時間接觸前沿技術,在宏觀上了解車載測試工作內容及特定場景下的車載業務實踐。此外,這一次的校企交流同樣涉及人才定制化培養和就業合作事宜,從而為學員結業之后的高效就業鋪平道路。
九、CAN總線控制
CAN的簡介
CAN (Controller Area Network)即控制器局域網,是一一種能夠實現分布式實時控制的串行通信網絡。
想到CAN就要想到德國的Bosch公司,因為CAN就是這個公司開發的(和Intel) CAN有很多*的特點,使得它能夠被廣泛的應用。比如:傳輸速度*高到1 Mbps,通信距離*遠到10km,無損位仲裁機制,多主結構。
近些年來,CAN控制器價格越來越低,很多MCU也集成了CAN控制器。現在每一輛汽車上都裝有CAN總線。一個典型的CAN應用場景
CAN的幀結構
CAN總線協議規定了5種幀,分別是數據幀、遙控幀、錯誤幀、過載幀以及幀間隔,實踐中數據幀的應用*為頻繁。所以此處以數據幀為主要講解對象。
十、信息娛樂系統測試
IVI測試(n-Vehicle Infotainment )|
測試模塊較多而且復雜。模塊與模塊之間關聯性多
●用戶界面
●HMI電源管理
●音頻視頻測試
●藍牙測試
●打斷測試- -狀態流程圖
●診斷
●網絡
●設置
●儀表
●交互
●壓力測試
如果說前沿科技是*生產力,那么專業人才就是推動產業發展的強大引擎動力,而職業教育平臺則充當著"能源供應"的角色。從創辦之初,匯智動力*就始終堅持與市場前沿技術的需求對接,每次對軟件測試課程體系升級背后,更是全體匯智人對IT學員就業負責的一種承諾和體現。
8年間,匯智動力*累計孵化超20000名軟件測試學員,獲得數千家合作企業的認可,在為國內互聯網企業輸送人才的同時,我們也同頻經歷著行業的起伏和波瀾。
眼下IT行業正經歷又一輪調整周期,匯智動力*積極迎合市場需求提升課程含金量,為產業升級源源不斷地輸送技能人才,同時也*大限度地滿足每一位學員的就業需求、實現自己的高薪目標。
所以說,各位同學都要努力學習了吖,轉行軟件測試雖然不見得會一帆風順,但你不是一個人在奮斗,背后還有匯智動力*的各位老師陪你一路前行~
