3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱 | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
長(zhǎng)沙中部鐵路航空學(xué)校 排名
’更多更好的就業(yè)機(jī)會(huì)‘當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,每年都有大批的*畢業(yè)生涌入求職市場(chǎng),這樣,很多用人單位在招聘人才的時(shí)候,除了要求學(xué)歷之外,還需要有一定的工作經(jīng)驗(yàn),即強(qiáng)調(diào)一定的職業(yè)技能。那么,對(duì)于中專生來(lái)說(shuō),如果能通過(guò)自考本專科的套讀,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校安排的專業(yè)課程及職業(yè)技能的培訓(xùn)與實(shí)習(xí),日后,一定可以在畢業(yè)時(shí)取得更多更好的就業(yè)機(jī)會(huì),憑著堅(jiān)實(shí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力取勝
