上海海事*物流工程考研科目
上海海事*物流工程考研科目如下。1、教育學、歷史學、醫學門類初試設置三個單元考試科目，即思想政治理論、外國語、專業基礎綜合，滿分分別為100分、100分、300分。
2、體育、應用心理、文物與博物館、藥學、中藥學、臨床醫學、口腔醫學、中醫、公共衛生、護理等專業學位碩士初試設置三個單元考試科目，即思想政治理論。
3、會計、圖書情報、工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理和審計等專業學位碩士初試設置兩個單元考試科目，即外國語、管理類聯考綜合能力。
4、金融、應用統計、稅務、國際商務、保險、資產評估等專業學位碩士初試設置經濟類綜合能力考試科目，供試點學校選考，滿分為150分。上海海事*物流。
上海交大物流管理研究生如何
在上海這樣的國際化大都市，未來的世界金融中心，地理位置絕對一流，而交大也絕對是上海高校的*。上海交通*中美物流研究院
2009年全日制專業學位碩士專業學位介紹
上海交通*-佐治亞理工中美物流研究院（Sino-US Global Logistics Institute；簡稱：SUGLI）以上海交通*和美國佐治亞理工的物流科研與教學力量為基礎，以培養具有國際視野的高端物流管理人才，提升*航運與物流企業的國際競爭力為己任；以創建亞洲一流、世界*的現代物流和國際航運人才培養和研究機構為目標。
為了響應建設上海國際航運中心這一*戰略目標、緩解國際航運中心建設過程中物流與國際航運人才緊缺狀況，于2009年9月開始招收全日制專業學位碩士研究生。
一、 培養目標
培養面向國際物流與國際航運領域的，具有豐富實物經驗的高層次、復合型應用型技術和工程管理人才。
二、 招生對象
參加2009年碩士研究生入學考試，并滿足以下條件的考生：
物流工程全日制專業學位碩士，報考門類為工學。*志愿報考上海交通*理學、工學和管理學各專業，初試各科考分滿足以下條件：
政治≥55，外語≥50，業務課1≥80，業務課2≥80，總分≥320。
物流*為跨*交叉性*，物流院歡迎滿足以上條件的管理學、工學、理學考生報考物流研究院的物流工程全日制專業工程碩士專業。
三、 培養方式
1、學制為2.5年，執行上海交通*中美物流研究院全日制（雙證）物流工程碩士培養方案。所有學生將參與企業實習或實驗室科研工作。
2、對符合要求的學生，授予《上海交通*碩士研究生畢業證書》和《碩士專業學位證書》。
四、 報名方式：
凡符合報考條件的考生，可于2009年3月23-30日登錄上海交通*研究生院招生網
( 錄取及待遇
1、按照《教育部關于做好全日制專業學位碩士研究生招生收費有關工作的通知》（教財[2009]5號）文件的規定，我校錄取的2009年全日制專業學位碩士研究生全部為*計劃外自籌經費研究生，收費標準同我校現行全日制學術型自籌經費研究生，即每學年學費9800元/每生。
2、全日制專業學位碩士研究生在學期間享受*普通獎學金以及*生醫療保險；可參加學校專項獎學金評定，申請辦理*助學貸款以及通過學校的“助研、助教、助管”三助兼職方式勤工助學。
六、 報考*及研究方向
2009年我院招收全日制專業學位碩士專業學位的工程領域為： 物流工程。
主要研究方向由：
1. 物流與供應鏈管理
2. 國際航運
七、 上海交通*全日制專業學位碩士項目特色
（1）獲得上海交通*“雙證”證書
對符合要求的學生，授予《上海交通*碩士研究生畢業證書》和《碩士專業學位證書》。
（2）獲得較高的社會認可
上海交通*對全日制專業學位碩士在專業選擇上采取科學、謹慎的態度，在教學要求上采取“高要求”、“嚴把關”的政策，同時依托上海交通*的品牌優勢，上海交通*全日制專業學位碩士在社會上已經獲得了較高的認可，根據過去兩年就業統計信息在就業單位和就業工資，全日制專業學位碩士并不一定亞于工學碩士。
（3）獲得高層次專業化高質量的專業教育
上海交通*為全日制專業學位碩士度身定制培養方案，培養計劃在注重理論教學的同時緊貼工業界的前沿技術，課程來源于上海交通*研究院及所在院系的課程資源，即全日制專業學位碩士與工學碩士一樣可以獲得上海交通*及所在院系的共同的教學資源。
（4）獲得上海交通*良好的校園資源
全日制專業學位碩士在學生證、圖書卡、校園卡、醫療、保險、檔案、戶籍管理、黨團組織關系和組織生活、“三好學生、優秀學生干部”評選、節日加餐等、研究生“三助”、專項獎學金等領域與工學碩士獲得同等的交大校園資源。具體參照《上海交通*關于全日制“雙證”專業學位碩士生管理試行辦法》執行。
八、 中美物流研究院全日制專業學位碩士辦學特色
（1）符合*建設上海國際航運中心建設的培養目標
繼國際經濟中心、金融中心和貿易中心之后上海正積極建設國際航運中心這一*戰略目標，回眸上海國際航運中心建設的12年，在硬件基礎設施、口岸開放程度、航運要素、航運服務功能等成效顯著。2007年，上海港全港貨物吞吐量完成5.61億噸，繼續保持全球*；集裝箱吞吐量完成2615萬標箱，超越香港，躍居世界第二。
但是具有*化視野、高層次、復合型物流技術及管理人才制約著上海國際航運中心建設，物流人才在*規劃中被列入*十二種短缺人才之一，在上海連續十五、十一五規劃中物流人才被列為緊缺人才。中美物流研究院全日制物流工程碩士已培養具有國際視野、豐富實物經驗和扎實理論功底的高層次、復合型應用型技術和工程管理人才為己任，以緩解上海乃至*的物流人才尤其是高端物流人才的短缺問題。
（2）交叉型*的創新平臺
物流專業，這一新興又古老的*，處處體現著多*多領域合作與交流，也只有多*多領域的整合和再造才能獲取被學術及實業界公認為第三利潤源泉。
中美物流研究院秉承這一思路，合理利用*“985工程”及上海交通*的交叉型*創新平臺政策，在加強自身師資隊伍建設的同時，整合上海交通*物流管理、工業工程、管理科學與工程、國際航運、物流信息系統、物流裝備等涉及現代物流*領域*優勢資源，物流院將交叉跨*這一思路進行到底，物流院全日制專業學位碩士將感染到交叉型*創新平臺上多元化學術思想，為成為復合型應用型技術和工程管理人才奠定基礎。
（3）理論與實踐并重的教學模式
秉承中美物流研究院的辦學理念和教學宗旨，物流院在全日制專業學位碩士的培養上，除了要求具有扎實的倫理功底之外，加大對實物能力的培養，在平時的教學過程注重工業界前沿技術的學習（包括：組織工業界論壇、實地參觀學習，參與科研項目等），此外加大專業實習階段的力度。
全日制專業學位碩士研究生專業實習階段為第二學期結束之后至第五學期開學后第四個星期之間，學生專業實習期一般控制在6-9個月（如碩士論文課題來源于實習企業，在征得物流院及導師的同意后，實習期可以延長至12-15個月，第五學期第四周之后，所有研究生必需無條件辭退實習工作，回到學校完成碩士論文的撰寫），實習單位的選擇采用研究院推薦制或學生社會申請研究院批準制，實習過程對實習學生進行流程監控和成果考核。具體按《上海交通*中美物流院碩士研究生專業實習管理辦法》等相關規定執行。
此外物流院也積極加大專業實習基地的建設，保證學生專業實習質量與權益。
（4）國際化視野的教學環境
物流的全球化在當今的學術及工業界已經得到共識，所以物流人才具有全球化視野已經成為物流人才培養的必備條件。
上海交通*尤其是中美物流研究院在培養物流人才國際化視野上具有獨到的優勢。中美物流研究院與全美工業工程專業（物流為兩大方向之一）連續18年*的佐治亞理工*進行強強合作，吸收具有國際航運優勢的英國利物浦*等優勢資源。物流院的全日制專業學位碩士可與工學碩士一樣享有攻讀與佐治亞理工聯合招生ISYE雙碩士項目的機會及海外交流機會。同時物流院也與眾多跨國物流企業或跨國集團的物流*保持良好的，在科研項目及專業實習階段，保證國際化視野環境。
上海海事*物流工程分考研198分能上岸嗎
不能，至少得300+以上，考研錄取分數線不同專業是不同的，而且每年分數也會有波動，另外學校每個專業的錄取分數線也要看報考人數，熱門專業的分數相對更高一些。如果想要考上自己喜歡的熱門專業，一般要比*線高幾十分才會比較穩。
上海海事*原來是上海水運。比較強的是交通類和海事類的專業。比如本科的航海、輪機專業都還不錯，學校的海商法、交通運輸專業更是強中之強。學校很多校友都在航運領域大企業中擔任重要職位。比如中遠、馬士基和地中海企業很多領導都是上海海事的。
上海海事地處上海，這里機遇很多，基本上只要你有時間，就可以去五百強實習。我來了這里才知道，實習有多么容易。
就業方面，比如中遠、馬士基、地中海這些公司是我們畢業后的熱門公司，就業一般沒問題。進海事類的企業，上海海事*的牌子就夠了。
對于難不難考這個問題，我只能說因人而異。沒有難考不難考，再難考，每年都有那么多人考上。現在離考研初試還有5個多月，我當時就是暑假才開始正式準備的，一樣考的很理想。每個人的程度都不一樣，只有好好努力才是王道。
上海海事*雖然是一個雙非的學校，但是近幾年成為了考研熱門學校，尤其是交通運輸專業，報考人數每年愈來愈多，有一個好的人來引導，是很重要的助力。
最主要的是上海海事*不歧視！不歧視！不歧視！對任何學校都是一視同仁，尤其是保護*志愿，意思就是說如果你報的交通運輸專業，今年計劃招生100人，但是初試過*線的只有80人，那么恭喜你，意味著你復試只要不打老師，基本不會被刷！！！而幾百個從別的學校過來的調劑生去爭剩下的20個名額！