2016年形成年產20架C919及50架ARJ21產能
大飛機公司的“一個總部三個中心”已在上海完成布局。 劉建平 制圖
大飛機項目整體布局在上海全面鋪開。隨著*商用飛機有限責任公司（下稱*商飛）占地265公頃（4000畝）的總裝制造中心落子浦東機場南端，至此，*商飛董事長張慶偉之前提出的一個總部、三個基地的大飛機項目已在上海全部完成布局。
大飛機浦東圈地4000畝
昨天，浦東新區*宣布，已與*商用飛機總裝制造中心于近日正式簽署《合作框架協議》，這標志著*商飛公司總裝制造中心項目正式落戶浦東新區。
根據計劃，浦東基地總體規劃占地4000畝，建筑面積近115.4萬平方米，主要建設項目按照裝配、測試線以產品分線，其他按照工藝專業分線劃分，共分為物流區、零部件生產區、部裝區、總裝區、整機噴漆區、試飛交付區、辦公與綜合技術區、發展預留區等八個部分，重點建成總裝制造能力、試飛驗證及交付能力、批生產采購及供應商管理能力、核心部件制造能力、飛機維修改裝能力和新技術、新材料、新工藝研發與應用能力。
總裝制造能力是*商飛公司為實現ARJ21新支線飛機和大型客機研制成功與商業成功而重點建設的核心能力之一。為快速提升總裝制造能力，早在2008年10月，*商飛公司就與上海市、浦東新區等聯合組建總裝制造中心項目工作組，啟動總裝制造中心總體規劃、項目選址等工作。
今年6月6日，總裝制造中心在上海掛牌成立，注冊資本20億元。總裝制造中心分為大場基地和浦東基地兩部分，總裝制造中心浦東基地計劃今年12月底前開工建設，目標是到2016年形成COMAC919大型客機年產20架及ARJ21系列飛機年產50架批產能力，而大場基地將通過技術改造，進一步提升總裝制造能力。
大飛機完成產業鏈布局
在2008年9月16日出版的《求是》雜志上，*商飛董事長張慶偉首次確認了大飛機公司“總部和研發、制造、客服三個基地”的整體布局方案。
2008年10月，客服基地率先啟動，*商飛客戶服務有限公司落戶閔行紫竹科技園區，今年9月，*商飛公司客戶服務中心正式揭牌。
今年3月，上海商飛公司設計研發中心正式落戶浦東張江高科技園區。規劃用地1200多畝，總體規劃建筑面積近50萬平方米。
今年8月22日，*商飛總部正式入駐位于上海市浦東新區張楊路25號的*商飛大廈。
業內人士指出，“上海已經形成了‘一個總部、三大基地’（即：大飛機公司總部－研發中心－總裝中心－客戶服務中心）的大飛機制造產業鏈。”
航空領銜浦東制造業
浦東新區區長姜樑區長表示，*商飛公司總裝制造中心項目落戶浦東新區，必將帶動國內外航空配套產業集聚浦東，為提升先進制造業的能級提供了強大保障。
今年5月，《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》提出，上海要發展先進制造業。不久后南匯劃入了浦東新區，這都為其重新聚焦制造業提供了契機。
根據已經公布的上海民用航空制造業高新技術產業化三年行動方案，民用航空制造業五個產業區域中浦東占了三席，分別是張江南區、浦東機場南端和臨港地區。張江南區以大型客機（含支線飛機）設計研發中心為主，主要承擔大型客機、支線飛機的設計、試驗、預研、關鍵技術攻關和工程發展工作；浦東機場南端以大型客機總裝制造中心為主，主要承擔支線飛機、大型客機的大部件裝配、全機對接、系統安裝與調試、全機功能試驗、試飛以及交付工作；臨港將成為民用航空配套產業基地，主要承擔商用發動機裝試，布局關鍵零部件研發生產、航空新材料、機載設備、環控、維修改裝和航空服務等產業。
大飛機項目整體布局在上海全面鋪開。隨著*商用飛機有限責任公司（下稱*商飛）占地265公頃（4000畝）的總裝制造中心落子浦東機場南端，至此，*商飛董事長張慶偉之前提出的一個總部、三個基地的大飛機項目已在上海全部完成布局。
大飛機浦東圈地4000畝
昨天，浦東新區*宣布，已與*商用飛機總裝制造中心于近日正式簽署《合作框架協議》，這標志著*商飛公司總裝制造中心項目正式落戶浦東新區。
根據計劃，浦東基地總體規劃占地4000畝，建筑面積近115.4萬平方米，主要建設項目按照裝配、測試線以產品分線，其他按照工藝專業分線劃分，共分為物流區、零部件生產區、部裝區、總裝區、整機噴漆區、試飛交付區、辦公與綜合技術區、發展預留區等八個部分，重點建成總裝制造能力、試飛驗證及交付能力、批生產采購及供應商管理能力、核心部件制造能力、飛機維修改裝能力和新技術、新材料、新工藝研發與應用能力。
總裝制造能力是*商飛公司為實現ARJ21新支線飛機和大型客機研制成功與商業成功而重點建設的核心能力之一。為快速提升總裝制造能力，早在2008年10月，*商飛公司就與上海市、浦東新區等聯合組建總裝制造中心項目工作組，啟動總裝制造中心總體規劃、項目選址等工作。
今年6月6日，總裝制造中心在上海掛牌成立，注冊資本20億元。總裝制造中心分為大場基地和浦東基地兩部分，總裝制造中心浦東基地計劃今年12月底前開工建設，目標是到2016年形成COMAC919大型客機年產20架及ARJ21系列飛機年產50架批產能力，而大場基地將通過技術改造，進一步提升總裝制造能力。
大飛機完成產業鏈布局
在2008年9月16日出版的《求是》雜志上，*商飛董事長張慶偉首次確認了大飛機公司“總部和研發、制造、客服三個基地”的整體布局方案。
2008年10月，客服基地率先啟動，*商飛客戶服務有限公司落戶閔行紫竹科技園區，今年9月，*商飛公司客戶服務中心正式揭牌。
今年3月，上海商飛公司設計研發中心正式落戶浦東張江高科技園區。規劃用地1200多畝，總體規劃建筑面積近50萬平方米。
今年8月22日，*商飛總部正式入駐位于上海市浦東新區張楊路25號的*商飛大廈。
業內人士指出，“上海已經形成了‘一個總部、三大基地’（即：大飛機公司總部－研發中心－總裝中心－客戶服務中心）的大飛機制造產業鏈。”
航空領銜浦東制造業
浦東新區區長姜樑區長表示，*商飛公司總裝制造中心項目落戶浦東新區，必將帶動國內外航空配套產業集聚浦東，為提升先進制造業的能級提供了強大保障。
今年5月，《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》提出，上海要發展先進制造業。不久后南匯劃入了浦東新區，這都為其重新聚焦制造業提供了契機。
根據已經公布的上海民用航空制造業高新技術產業化三年行動方案，民用航空制造業五個產業區域中浦東占了三席，分別是張江南區、浦東機場南端和臨港地區。張江南區以大型客機（含支線飛機）設計研發中心為主，主要承擔大型客機、支線飛機的設計、試驗、預研、關鍵技術攻關和工程發展工作；浦東機場南端以大型客機總裝制造中心為主，主要承擔支線飛機、大型客機的大部件裝配、全機對接、系統安裝與調試、全機功能試驗、試飛以及交付工作；臨港將成為民用航空配套產業基地，主要承擔商用發動機裝試，布局關鍵零部件研發生產、航空新材料、機載設備、環控、維修改裝和航空服務等產業。
