學校緊緊圍繞以社會人才需求為導向,以培養實用型人才和技能型人才為目標,不斷創新改革人才培養模式,大力推行"專業與產業對接,課程與崗位對接,教學環節與生產過程對接"的一體化教育教學模式,所培養鐵道運輸類、醫護類、網絡營銷類專業的學生深受合作企業歡迎,畢業生就業率*(含升學),對口就業率85%以上。
學校分別與廣鐵集團、中車集團、廣州客運段、南寧客運段、長沙客運段、長沙南站、*國際航空公司(北京)、湖南磁浮交通發展集團、廈門軌道集團BRT場站、中路鐵聯公司等企業開展了深層次的校企合作,建立了鐵道運輸類專業的校外教學實訓基地和實習就業基地。
與株洲市中心醫院、湖南省直中醫院、婁底市中心醫院、株洲新興醫院、株洲四三零醫院、江西金伯樂護理服務有限公司等單位開展了深層次的校企合作,建立了醫護類專業的校外教學實訓基地和實習就業基地。
與廣東工匠教育研究院、湖南校企合作教育研究院、福建眾創互娛傳媒有限公司、天元區尚道設計工作室等單位開展了深層次的校企合作,建立了網絡營銷(網絡游戲運營)、計算機平面設計專業的校外教學實訓基地和實習就業基地。
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’學校優勢‘學校教學設備先進,師資力量雄厚,大家都知道,不管是學校、醫院或是其他什么單位,公辦單位的環境設備遠不如民辦單位,當然這也是民辦學校收費為什么比公辦學校高的主要原因,同時,民辦學校為了保證教學質量對代課教師的要求都非常高,并給每位老師下達相應指標,實施獎懲機制,這樣一來,學生的學習效率自然就提高不少
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專業介紹
一、行業簡介
根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營運里程達到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里。鐵路干線越來越發達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專業人才建設和服務。根據城市軌道交通職業人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才,與我國社會主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發展,掌握必需的文化科學知識和鐵道專業知識,畢業生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關單位工作的相關單位工作。
二、升*校
湖南高速職業技術*、湖南鐵路科技職業技術*、湖南鐵道職業技術*、湖南交通職業技術*等。
