位于原新四軍軍部所在地鹽城的江蘇江江淮動力股份有限公司，是我國機械行業一家具有光榮歷史傳統的企業，它成立于戰火紛飛的抗日戰爭時期。作為新四軍三師的槍械修理所，為抗戰的勝利做出了特殊貢獻。在社會主義建設中，它作為*內燃機行業重點企業，多年來為我國農機工業的發展提供了上千萬臺的動力機。江動單缸小型柴油機2005年被評為*名牌產品；江動多缸柴油機長期為東方紅、東風、福田、黃海金馬、奔野等*名牌拖拉機配套，馳騁在國內外廣闊田野上；進入二十一世紀后，每年又有幾十萬臺高性能、低排放的江動通用汽油機發往世界各地。
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　　無論企業怎么變革發展，在江動人的肩上，似乎總比別人多一份責任感和使命感。這種責任，體現在對社會的貢獻里，體現在技術的突破中，也體現在他們對產品的創新上。
　　上世紀90年代中葉，我國的通用汽油機行業還很落后，據《*內燃機工業年鑒》記載，1996年*通用汽油機總產量僅50萬臺，其中88%還是落后的100cc以下排量的二沖程汽油機，燃油經濟性差、排放污染嚴重。而國外已開始對通機產品的排放、噪聲提出很高的要求，先進的四沖程汽油機顯示了優越性。從國內市場上看，經過摩托車的普及化階段，*的農民已開始接受汽油機動力，而新興的精細農業，已提出高質量、低排放汽油機動力的需求。1997年，為“豐收*”奉獻了40年的江動決策層形成了一個共識：作為我國中小功率內燃機行業的骨干企業，應該有責任、有義務承擔起開發生產高性能小型通用汽油機的責任。這既是企業發展的要求，也是國有企業的責任使然。
　　將產業向通用型汽油機產業延伸的決策作出后，選型的問題擺在了江動的面前。當時國內只有兩類機型，一是1－2馬力的兩沖程小型低功率汽油機，主要為割灌機、背負式噴霧器配套；另一類是為小型發電機組等配套的少量老式四沖程汽油機。經過對國內外市場的調查，志存高遠的江動人決定跳過量大面廣的老舊傳統產品，將目標定格在采用國際新興技術，以面向國際高端市場、引領行業技術進步為目標，開發國際先進的頂置氣門四沖程OHV小型通用汽油機，為兼顧國內外多種需求，起步階段就開發了凸輪軸輸出的每分鐘2000轉機型和曲軸輸出每分鐘4000轉兩個系列產品。這種產品體積小、重量輕，除凸輪軸、曲軸外，全部采用鋁合金的材料，而且性能好，排放低，滿足國內配套的要求和*法規。
　　率先開發全新產品的道路是困難的，從設計到工藝都得從頭開始摸索。他們從引進快速原型制造技術，到進口高壓鑄造關鍵設備，訂制各種模具開始起步，走上高起點也是高投資高風險的現代通機制造之路。梅花香自苦寒來，目前江動的汽油機已經形成系列化大規模生產，江動汽油機氣缸蓋高壓壓鑄工藝及模具制造技術和江動牌系列汽油機先后榮獲“江蘇省科技進步獎”，企業很快走過摸索階段，步入成長期。
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　　從2004年開始，江動在不斷優化*代通用汽油機，使其滿足美國及歐盟排放和市場需求的同時，走上了開發高檔新產品的道路。
　　由江動和天津內燃機研究所合作開發的JF系列節能環保通用內燃機，針對空燃比控制的關鍵技術，優化設計了燃油系統和燃燒系統的結構、參數，開發了清潔燃燒的新型燃燒室、高能量點火系統、電磁控制安全裝置等技術，實現了動力性、經濟性和排放特性的綜合優化，有效降低了廢氣排放。打進了美歐發達*市場。在代用燃料發動機方面，也進行了卓有成效的探索，研發了負壓式主量孔供氣結構，開發了液化氣（LPG）發動機。針對快速升級的國際排放新法規，他們又開發了汽油蒸汽收集和吸附過濾系統、LPG用，滿足了CARP2007年法規新的蒸發排放特殊要求。一位*863計劃首席科學家曾對這種凝聚了7項專利的產品給予了極高的評價，他說：“當落后于國際先進標準十年以上的*汽車發動機還在為歐Ⅲ排放標準摸索攻關時，*小型點燃式通用發動機的先行者——江動，已經達到國際*排放標準CARP2007”，和國際一流企業站在了同一起跑線上。
　　2007年，江動完全依靠自主創新，又研制出獨具特色的小型變頻發電機組，動力、冷卻、調速結構和外型設計全部自主完成，江動為這種產品申請了包括便攜式變頻發電機組結構、冷卻進排風道等在內的15項專利，目前這種產品已經批量出口到歐美市場。這種2千瓦的發電機組，對冷卻風流向進行了重新設計，在保證封閉發電機組散熱性能基礎上，采用新型的全封閉結構，噪音由75分貝降低到60分貝；輸出的電流波形優良，質量穩定，便于拖拽或手提移動，外形美觀獨特，充分滿足了國外家庭備用及野營需要，市場前景非常廣闊。
　　盡管據統計全球道路車輛與非道路機動機械總排放量中，來自小型通用汽油機的一氧化碳和碳氫化合物都超過20％，但家用為主的小型通用汽油機受結構成本的限制，很難應用比較成熟的車用汽油機電噴技術，所以目前各國通用汽油機基本上都還采用化油器的方式進行油氣混合。江動人認識到，作為*小型通用汽油機生產的領軍企業，應該擔負起環保技術進步發展電噴技術的責任。責任轉化成行動的能量，江動自覺承擔了開發電噴小型通用汽油機的重任，希望在不增加過多成本的前提下，實現大幅度降低排放的目標。經過多方攻關幾經周折，江動已經研制出電噴通用汽油機的樣機并發往美國檢測。這種具有革命性意義的通用汽油機于2009年底就可以批量投放市場，即使將來排放法規進一步加嚴，也可解決廢氣排放的問題。
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　　早年曾以單缸柴油機獲得*質量金質獎章的江動，素有嚴謹、高效的質量管理優秀傳統，為了保證高性能、低排放、低噪音發動機的質量，江動在上世紀90年代初，就結合自身實際重塑適合于自身運作、簡捷高效的質量體系，通過ISO9000質量體系標準的認證，2006年，公司引進并著力宣貫《卓越績效評價準則》*標準，按卓越績效模式推進現代化的企業質量管理，最終以高分通過江蘇省質量管理獎復評。目前，江動又開始在企業內部推行更加嚴格的質量保證體系——GB16949汽車行業供應商質量保證體系。并培養了眾多通過*統一考試的*注冊質量工程師，其數量位居同行前列。
　　近3年來，銷往國際市場的江動產品在鹽城出口境檢驗檢疫局的出口質量檢驗合格率達到*。江動JD產品在國際市場取得了良好的質量信譽，從未發生過由于江動企業責任而引起的質量異議、質量索賠和產品退貨，可靠的產品質量是江動產品出口銷量連續10年雄居同行*的根本保障。近3年來，江動產品累計接受省級以上產品質量監督抽查達94次，產品抽查合格率達*。
　　2000年公司被*質檢總局評定為“*質量管理先進企業”，2004年江動牌柴油機被*質檢總局授予“產品質量*”證書，2005年江動牌單缸柴油機被評定為“*名牌產品”，江動牌內燃機產品被評為 “商務部重點培育和發展的出口名牌”。技術、質量和信譽鋪就了名牌之路，被評定為“江蘇省名牌產品”的江動牌汽油機正在向更高的目標進軍。