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1.一級建造師的通過率
通過率不是由考試的難易程度來決定的,而且大家會認為一建比二建難考,所以二建好過,根據權威準確信息*二級建造師的通過率在15%-30%之間和一級建造師的*通過率*限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低,二級建造師報考條件要求相對低,一級建造師報考要求條件相對高;所以每年報名二級建造和一級建造師的人數比例差距也很大。
2.一級建造師那個專業難考
一級建造師在我們建筑行業應用是最多的,他有十個專業,根據網上的一段調查顯示建筑專業通過率大概在7-10%,機電專業通過率大概在4%,市政專業通過率大概在3%,鐵路通過率大概在3%,公路通過率大概在4%,水利水電通過率大概在3%,通信廣電通過率大概在2%-3%,礦業工程通過率大概在2%-3%,港口與航道工程通過率大概在2%-3%,民航機場工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業民航機場工程,這也不是官方公布的數據,我們也沒法說民航工程師最難得,只要是你去認真努力學習了的,沒有難不難之說。

3.一級和二級建造師的區分
取得工程類或工程經濟類博士學位,從事建設工程項目施工管理工作滿1年。需要取得*專科學歷或工程經濟類*專科學歷,而且需要至少工作熳六年,并且項目施工管理4年,需要取得工程類或工程經濟*本科學歷至少工作需要滿4年,其中從事建設工程項目施工管理工作需要滿3年。取得工程類或工程經濟類碩士學位,工作滿2年,其中從建設工程項目施工管理工作滿1年。具備工程類或工程經濟類中專以上學歷,并從事建設工程項目施工與管理工作滿兩年;?具備其他專業中專及以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿5年;從事建設工程項目施工與管理工作滿15年。
4.一建政和公路那個好
一級建造師政在專業適合到工程事業單位從事管理和技術施工質量管理施工監理安全管理工程造價合同信息管理等方面工作,而且政專比較吃香,價值也是比較高的高是一建增項的*。而公路專業主要從事公路工程建設和一些建設施工企業工程監理單位包括從事公路工程施工項目管理等工作,人員缺口比較大含金量比較高。
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