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      TRW在*的創新本土化策略

      日期:2009-08-26 12:01:29     瀏覽:236    來源:東莞模具培訓網

      ----TRW汽車集團亞太區總裁古乃希訪談錄

      • 核心提示:
      • 2008年TRW在美國對業務進行了戰略評估,其后我們決定采取新的舉措鼓勵創新,設立若干‘創新小組’, 審核各種方案,專門為*市場開發成本優化的產品。*創新小組已提出一個新方案,意在推出針對*市場的方向盤系統。
           

      下圖為TRW汽車集團亞太區總裁古乃希女士

      蓋世汽車網:請您介紹一下TRW在*的“創新小組”進展情況。它能為TRW帶來哪些收獲,以及如何評價其給公司帶來的績效?

      古乃希:2008年TRW在美國對業務進行了戰略評估,其后我們決定采取新的舉措鼓勵創新,設立若干‘創新小組’, 審核各種方案,專門為*市場開發成本優化的產品。我們鼓勵公司每一位員工去申請加入創新小組,同時我們也有一套評估程序來確保小組在努力創新與能夠適時完成項目之間保持恰當的平衡。創新小組工作的重點是從零做起─不是以*市場需求來剪裁現有技術,而是基于此需求另起爐灶。*創新小組已提出一個新方案,意在推出針對*市場的方向盤系統。該想法通過了TRW全球高級管理團隊的評審,目前正處于公司標準化的新品引進階段,其流程將決定公司是否向用戶推銷該產品。TRW務必將對*市場的了解和專門知識同我們的國際經驗相結合并從中獲益。推出創新小組的舉措實實在在地體現了TRW對此的認可。

      蓋世汽車網:TRW在華擴展經濟型產品業務,來自自主品牌OEM的業務份額在快速上升,有哪些方法可以做到不斷降低成本、擴大一些新技術或領先技術的應用范圍?一些在*市場的創新,能否影響到全球層面,或新產品新技術的開發思路?

      古乃希:TRW已經為包括*在內的若干市場開發出經濟型產品。我們通過多種途徑來處理此類產品的開發。在某些情況下,我們從頭開始,例如針對可擴展的安全氣囊控制單元,我們設計出一款產品,既能滿足*國內車輛市場需求,又能輕而易舉地根據不同需求加以修改以供出口。另外某些情況下,我們利用系統模塊為低成本車輛市場板塊提供產品。其中的一個例子就是電子穩定性控制系統:TRW擁有一系列此種產品,從經濟型的ESC-L開始,接著升級到普通產品,然后延伸到高端產品。*,我們有時還會面向象*這樣的市場,對現有產品進行修改以優化成本控制。

      TRW專注于讓消費者買得起的安全產品,并為此深感驕傲。此戰略并不局限于*。我們的目標是協助一切市場上的車企,使其能向所有消費者提供全部安全產品與系統。如此,我們就能提升安全產品的市場滲透能力,有助于在更大范圍內提高改善道路安全。作為一個全球性企業,我們利用在華發展所習得的知識促進公司全球業務,同時我們在其它市場的經驗將使*用戶受益匪淺。

      蓋世汽車網:您認為跨國公司針對*進行新技術與新產品開發的動力與阻力是什么?需要什么樣的外部環境支持(比如政策方面)?

      古乃希:在為*市場開發新技術和新產品方面,我們看不出有什么阻力。我們很高興地看到,**比較重視汽車安全,視其為汽車業關鍵問題。作為生產汽車安全產品的專業性公司,我們樂意同業界與*合作,支持更多立法,從而保護駕駛者以及其他道路使用者。*車企對新產品如饑似渴。我們認為*有切實的機會在提高燃油效率方面居于領先地位。在邁向更清潔環保車輛的努力中,*市場因為沒有傳統動力總成歷史問題的牽絆,所以可以致力創新,大膽探索。

           

      蓋世汽車網:未來主被動安全系統發展的趨勢是什么?TRW在這些方面分別有什么布局?*乘用車市場的主被動安全產品及技術應用情況如何?

      古乃希:TRW在朝著讓車輛更智能的方向發展,從而更好地保護人們的安全。我們稱其為“智能安全”。我們可以自豪地宣稱我們賦予汽車安全系統以思考能力。這里我們談論的是新型的安全系統。它們可以偵測所處環境,分析周圍狀況,預估適當反應,并以最合適的方式采取行動,保護駕乘者安全。在智能安全的框架下我們致力于開拓三大領域:經濟型安全、燃油效率和預警安全。就如何將智能安全應用于*所產車輛而言,我們有一些與*用戶合作的具體例證或者生產合同來展示三大路徑的實際效果。在經濟型安全方面,我們努力開發低價產品。在提高燃油效率方面,與普通液壓系統相比,TRW電控液壓助力轉向系統可以節油達3%,吸引大量關注,我們對此倍感振奮。在預警安全方面,我們正攜手*車企,共同開發一些駕駛輔助與預先制動技術。

      蓋世汽車網:你認為引起汽車產業陷入此輪危機的原因是什么,北美汽車產業還有多大競爭優勢?這次產業格局變化將如何影響跨國零部件企業的戰略布局與競爭格局?零部件企業的并購潮會否爆發?

      古乃希:首先,世界汽車產業危機肯定是源于全球經濟危機。需求下降與消費者無法獲得信用支持對汽車業造成雙重打擊,影響深遠。此外,業內存在已被討論多年的產能過剩問題。北美汽車產業將來會重占上風。在經歷危機之后,北美車企的數量恐怕會減少,不過將更有效率。北美仍然將是世界汽車舞臺上的關鍵角色。國際汽車零部件供應商如要平穩渡過此次危機,就必須極大地關注效率問題。TRW早就開始努力控制成本,并將其貫徹到業務所有領域。我相信,隨著公司變得更精干高效,此舉將有助于我們的長遠發展目標。我認為,零部件行業將出現一定程度的整合,遺憾的是,其中某些供應商將在劫難逃。

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