依托鐵路主體專業不斷豐富合作辦學模式,初步建立起政行企校"四位一體"長效合作機制。擁有一支以高鐵——沈志云兩院院士為引領、專業技術精、服務能力強、行業*度高的專兼結合的教師隊伍 [3]  。現有教師540多人,其中*教師2名,鐵道部"火車頭獎章"3名,省級專業帶頭人2名,省雙師型教師2名,衡陽市院士和*帶頭人各1名,雙師教師達85%。擁有注冊一級結構工程師、一級建造工程師、巖土工程師、路橋工程師、監理工程師、工程造價師等證書的專業教師150多人。

擁有4大綜合實訓基地、15個實訓中心、84個實訓室和154個穩定的校外實習實訓基地 [3]  (含3個企中校),校內實訓基地(室)設備總值達5400余萬元 [3]  。高速鐵路鋪進新校園,校企合作建有校內多個國內、引入7S管理模式的高鐵實訓基地——中央財政支持、與廣鐵集團共建的高速鐵路運輸綜合實訓基地和建筑工程技術實訓基地,湖南省重點建設的鐵道工程技術(軌道交通綜合實訓基地),與上海先科公司共建的工程檢測綜合實訓基地。全面建設"312" 社會服務體系 [3]  ——即3個技術服務中心(高鐵技術服務中心、建筑工程技術孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺),年創收1500多萬元。 [3] 

鐵道建筑

鐵道電信

鐵道工程

鐵道運輸

鐵道機電

先后為11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業、7個地方鐵路公司等大型企業進行訂單培養,訂單比例65.7%,2009-2012年畢業生就業率平均達99.2%。

依托鐵路主體專業不斷豐富合作辦學模式,建立了政行企校"四位一體"長效合作機制。牽頭,按理事會架構政行企校共同組建了南方高鐵人才培養與技術合作基地,按董事會架構與高鐵檢測行業多家規模企業共同成立先科合作,積極打造"1126"政行企校合作平臺——即1個職教集團、1個聯盟、2個基地、6個校中企。以真實項目為載體,課程教學進空間,高鐵技術進課堂,創新了"產學對接、實境育人"工學結合人才培養模式,構建"基于工作過程、能力遞進學習"的彈性課程體系。編寫出版了*的高鐵系列教材15本。

全面建設"312"社會服務體系——即3個技術服務中心(高鐵技術服務中心、建筑工程技術孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓、鐵道部高鐵工務和運輸技術培訓、*地方鐵路員工培訓等培訓班,年培訓鐵路員工19700余人次。師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等重點工程的設計、施工、監理、試驗、檢測項目110多項,技術服務年創收1500多萬元。