現在是一個快節奏的社會,各種交通工具也進入了快速時代,以前的綠皮火車越來越少見,逐漸被動車和高鐵所代替。我國高速鐵路運營里程居世界位。

未來20年,*將成為世界強國!國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,*高鐵就是其中代表。尤其是一帶一路計劃的實施,*高鐵目前已經走出了國門。

至2016年末,*高鐵運營里程已達2.2萬公里,較08年翻了近32倍,預計2020年達到3.8萬公里的運營里程。隨著高鐵密度的提升,高鐵也逐步成為人們跨城出行的重要交通工具,據株洲南方航空高級技工學校老師了解,到2015年末,高鐵占鐵路客運比重達到38%。
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根據*《中長期鐵路網規劃綱要》,今后幾年是*高速鐵路加速建設時期。《規劃》提出將構建在現已建成的"四橫四縱"的鐵路基礎上,以"八橫八縱"主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

此《規劃》期限為2016年至2025年,遠期展望到2030年。到2020年,我國鐵路網規模達15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,到2025年,我國鐵路網規模達17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。到2030年,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。屆時*鐵路網將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈。

隨著*高鐵的快速發展,高鐵乘務員、乘服員崗位將出現供不應求的緊張局面,并且,不可能在短時間內達到平衡。高鐵乘務員專業學員也成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象,是人員需求量增長快速的一個行業,人才的培養迫在眉睫,急需大批"學歷+技能"的復合型人才。據《*人才報告》披露,目前我國第三產業人才缺口達400多萬人。其中,高鐵乘務始終是鐵路*用工大的缺口。

高鐵乘務專業畢業生主要在*鐵路行業從事高速列車車廂乘務,餐吧乘務,乘服及高鐵動車安檢等相關崗位。動車之花,高鐵之星,不久的將來.高新,陽光,體面的高鐵乘務人員將成為*各高速鐵路上一道美麗的風景線。

當我們選擇就業方向時,只有選擇了朝陽行業才等于為自己選擇了一個有保證的未來。而鐵路客運服務(高鐵乘務員)是一個真正的朝陽行業。所以報考高鐵乘務專業的同學,大家不必過于擔心自己將來的就業。