故障現象：一輛桑塔納普通型AFE型發動機，大修竣工試車中發現，當發動機轉速在3400r/min時有很強的嗡嗡聲，（像過飛機一樣）低于或高于這個轉速響聲不明顯，發動機怠速、加速等性能都正常。檢查發電機、水泵等附件，均未發現問題。

    故障檢修：認為有可能是曲軸、飛輪等組件動平衡不好，在上述轉速發生共振。在無檢測儀器的情況下，尚不能匆忙定論。

    根據發生共振的轉速與曲軸、飛輪等組件固有頻率有關的原理，維修人員斷定，若能改變曲軸、飛輪等組件的幾何尺寸、重量或長度等，它的固有頻率就會改變。汽車發動機的曲軸、飛輪、壓盤、變速器一軸是聯接在一起的，當踏下離合器踏板后，變速器一軸就會與曲軸分離，這樣曲軸總聯接件的重量變輕、長度縮短，固有頻率提高發生共振的轉速也相應提高。

    帶著這一想法上路試車。結果發現不踏離合器時，*響聲出現在3400r/min，當踏下離合器時，*響聲出現在3600r/min。這證明曲軸、飛輪等組件存在動平衡不良的問題。于是，下決心解體發動機，做曲軸、曲軸皮帶輪、壓盤、從動盤、飛輪的動平衡試驗，結果誤差較大，效準后，重新組裝試車，故障排除。