長沙雨花區哪里有一級建造師培訓，只有經過長沙一級建造師培訓，并且通過建造師專業劃分，一級建造師考試介紹，一級建造師的作用，一級建造師證書，一建報名學歷要求高嗎，一級建造師變更注冊申報材料，一級建造師就業前景，一級建造師那個專業難考才能使我們增加對知識的儲備和技能的拓展。
建造師專業劃分
建造師的這個專業是有它的發展方向的，所以不僅僅是建造師這一個行業，那么接下來就讓我們來聽聽有哪些專業劃分吧,首先，對于一級建造師來說。不同類型、不同性質的工程項目，有著各自的專業性和技術性，對建造師實行分專業管理，不僅能適應不同類型和性質的工程項目對建造師的專業技術要求，也有利于與現行建設工程管理體制相銜接，充分發揮各有關專業*的作用。
一級建造師考試介紹
這里小編就要給大家介紹一下建造師考試的具體內容吧，*，還是要看看考點有哪些，考的側重點在哪里。考試的具體時間。一級建造師執業資格考試實行*統一大綱、統一命題、統一組織的制度，由人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部共同組織實施，每年開考一次，從事建筑活動的專業技術人員，須取得一級建造師執業資格證書，才能正式執業。
一級建造師的作用
考證和不考證區別不是一點點的大，并不是說有證的工資就一定比無證的工資要高，但有證的肯定比沒有拿到證的待遇好，這是毋容置疑的，這也是一個招聘標準。這個回報也就是最直接的作用了，有了這個證書，你的工資怎么也比沒證書的時候多個500-1000塊錢，有機會還可以做個項目經理之類的。二級建造師證書現在市場價格也比較穩定，需求較多，前景也好。
長沙一級建造師培訓一級建造師證書
考證是受越來越多的人的重視，不管是在職還是正在學習建造師這個專業的朋友，都在準備。先不說前途如何，就從眼下看建造師的地位已變得更加重要和寬廣。在建筑施工的項目負責人必須是建造師，并根據不同的項目大小或類別區分有一級建造師或者二級建造師來擔任。在現在日新月異的改革洪流中，建造師還可以擔任全過程咨詢項目等諸多與項目管理有關的領導崗位。
一建報名學歷要求高嗎
之前不是很了解一級建造師多學歷有什么要求，那時以為一建對這方面沒有太高的要求。一級建造師是*統一進行的執業資格考試，報名的人員需要在專業、學歷學位及工作年限等方面滿足要求。其中在學歷上，報名人員應具有大專及以上的學歷學位，且是*教育行政*承認的正規學歷或學位。 不同學歷學位人員需滿足的工作年限要求不同 大專以上學歷學位人員，在滿足相應的工作年限后，都是可以參加一建考試報名的。只是，不同學歷學位層次，需要滿足的工作年限要求是不同的，具體如下： 學歷或學位工作年限施工管理年限*專科6年4年、*本科4年3年、雙學士學位或研究生班畢業3年2年、碩士學位2年1年、博士學位無1年對于報名人員來說，其如果具有大專學歷，其在拿到大專學歷證書前后，工作累計時間滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年，即可參加一建考試報名。 一建考生的學歷學位，只要是正規的，或者是說可以在學信網，或者是學位網能查詢得到，都是*教育行政*認可的，都是可參加一建考試報名。
一級建造師變更注冊申報材料
在一級建造師注冊有效期內，發生下列情形的，應當及時申請變更注冊。（建造師初始注冊執業滿一年后方可變更注冊，變更后一年內不得再次變更注冊）變更注冊后，有效期執行原注冊證書的有效期。1、執業企業變更的； 2、所在聘用企業名稱變更的；3、注冊建造師姓名變更的。 申請變更注冊的，申請人應當提交下列材料： （一）填寫《一級注冊建造師變更注冊申請表》； （二）注冊證書原件和執業印章；（三）執業企業變更的，應當提供申請人與新聘用企業簽訂的聘用勞動合同，或申請人聘用企業出具的勞動、人事、工資關系證明； 工作調動證明原件及復印件（與原聘用企業解除聘用合同或聘用合同到期的證明文件、退休人員的退休證明）； 原聘用企業出具的申請人變更注冊前一年內的職業道德證明； 新聘用企業繳納的近一個月以上養老保險證明；（四）申請人所在聘用企業名稱發生變更的，應當提供變更后的《企業法人營業執照》和企業所在地工商行政主管*出具的企業名稱變更函原件及復印件；（五）注冊建造師姓名變更的，應當提供變更后的身份證明或公安機關戶籍管理*出具的有效證明原件； （六）執業師信息完善有關表格。
一級建造師就業前景
隨著房屋建筑、市政公用等行業對一級建造師的需求量增加，以及擔任項目經理的必備條件是要有一級注冊建造師執業證書才可以，*對一級建造師的整改，使得市場上一級建造師的缺口很大，缺少很多規范化的一級建造師，所以一級建造師的就業前景是很可觀的。
一級建造師那個專業難考
一級建造師在我們建筑行業應用是最多的，他有十個專業，根據網上的一段調查顯示建筑專業通過率大概在7-10%，機電專業通過率大概在4%，市政專業通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機場工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業民航機場工程，這也不是官方公布的數據，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認真努力學習了的，沒有難不難之說。
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