(2023年招生簡章) 長沙現代學校
鐵道交通運營管理專業
主干課程:主要開設《接發列車工作》《鐵路客運組織》《鐵路貨運組織》《車站調車工作》《車站作業計劃》《列車調度指揮》等。
就業方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠礦等軌道交通運輸企業,從事鐵路運輸站段的行車組織、客運組織、貨運組織及服務工作。

城市軌道交通通信信號技術專業
主干課程:本專業開設《軌道交通概論》《城軌通信信號基礎設備應用與維護》《城軌聯鎖設備應用與維護》《城軌列車運行控制系統應用與維護》《城軌信號微機監測系統應用》《城軌信號施工技術應用》《城軌交通通信線路應用與維護》等專業課程。
就業方向:本專業就業崗位針對性強,主要面向地鐵公司、磁浮鐵路公司、*鐵路局、地方鐵路公司、鐵路信號設備制造與施工等軌道交通領域相關的企業單位,主要從事軌道交通信號設備檢修與維護、信號設備制造與檢測、信號設備安裝與調試等工作。也可從事電子電氣設備生產企業的產品制造、調試等相關工作。本專業近年來與長沙地鐵、貴陽地鐵、深圳地鐵等開展訂單式聯合培養人才的方式,實現優勢互補、資源共享,為學生增加了就業通道,為企業輸送了合格人才。

(2023年招生簡章) 長沙現代學校
視覺層面:首先需要做到的是易懂,這時候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級關系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶看了能一目了然才是關鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設計必須簡潔,在彈出時需要考慮是否會過度影響(影響是一定會有的、且看如何降低)用戶的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來了電話全屏幕覆蓋(傳統來電),自己會以*快的速度掛掉電話,回到游戲中后發現自己已領"盒飯",即便來電是多么的理所當然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來電以彈窗的形式且占據屏幕很小區域(如今的來電方式)是不是就給了用戶足夠反應時間及緩沖時間呢?

    交互層面:彈出的內容及操作入口需清晰可操作,雖然有時基于業務需求,產品更希望用戶能進行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過弱化次要操作以突出主要操作,用戶有來去自由的權利,如果弱化至用戶看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會存在反面作用;另外需注意用戶對產品的可控性,不管產品如何期望用戶進入下一步轉化,但不能強制,一定要給用戶提供回去的路(強制版本更新除外),否則,任性的用戶可能會直接結束應用,甚至因產品過于霸道直接卸載。