*鐵路系統針對*先進鐵路,利用后發優勢,借鑒其他*的優勢,堅持原創、綜合創新,引進、消化、吸收、再創新。短短幾年,*的高速鐵路技術將成為*上較好的技術。目前,我國已成為*高速鐵路系統技術完善、集成能力強、運行距離長、運行速度高、建設規模大的*,引領著*高速鐵路發展的新趨勢。

高鐵專業核心課程

地鐵(高鐵)管理與客運服務專業學習管理原理、旅客心理學旅游專業英語、城市軌道交通概論、城市軌道交通運輸組織、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通管理、城市軌道交通運輸管理、城市軌道交通運輸安排、城市軌道交通運輸服務、城市軌道交通票管理、城市軌道交通站綜合管理、城市軌道交通施工管理等。

目前,*投入運營的高速鐵路里程居*第幾,正在建設的高速鐵路超過1萬公里。今后幾年,高鐵專業將進入全面發展時期。據較新數據顯示,到2020年,我國將增加至少5000名高鐵乘務員。*高鐵未來發展可觀,所以高鐵專業學生未來就業前景非常好。

未來高鐵覆蓋率將達到*90%以上。就目前高鐵專業從業人員而言,高鐵乘務員月薪3000-7000元左右,高鐵專業中層領導月薪20萬左右,高層領導月薪35萬左右。高速鐵路是*新型發展項目,因此對從事高速鐵路的專業人員要求較高的素質,而對高速鐵路專業人才的需求也很大。

另外,動車組屬于*新開發投產的*客運項目,所以對從業人員的專業素質要求很高,用人需求也很大,其供需緊張關系短期內無法達到平衡;因此,動車乘務員就業前景十分廣闊。

隨著近年來鐵路結構的變化,鐵路事業的發展形成了鐵路工程和服務領域人才短缺,該專業人才短缺,需要填補大量高鐵專業人才短缺。所以未來高鐵專業就業前景廣闊。