株洲南方航空高級技工學校—高鐵乘務專業就業前景
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一、學校介紹
株洲南方航空高級技工學校坐落于株洲市航空城核心區域,創建于1952年,是經教育部和勞動與社會部審批備案的一所國有重點公辦技工學校,也是市內一所公辦航空品牌職業院校。學校占地面積60多畝,在校生規模為3000多人。
高鐵乘務專業好不好,工資待遇前景怎么樣?
近幾年,高鐵專業越來越受到家長和學生們的關注,高鐵乘務專業成為"香餑餑"的行業,因為報讀專業可以進入名企,實現"高就業、高薪資、高學歷"的夢想,而成都航空高鐵學校是專門培養高鐵乘務的專業學校,并與成都鐵路聯合辦學,共同培養中專大專連讀的高端人才,給想報讀高鐵專業的學生提供一條快速高薪就業的捷徑。
高鐵專業之所以這么熱門,就業前景如此廣闊,是因為高鐵發展迅速 專業人才已面臨緊缺
根據*《中長期鐵路網規劃》,今后幾年是*高鐵路加速建設時期。"十一五",我國投資1.25萬億人民幣建設107萬公里鐵路新線。高速鐵路人才十分緊缺,預計需要各類鐵路專業人才20萬。
我國高速鐵路運營里程居世界位,正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋*90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位,目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領導級別20萬人民左右,高層領導級別35萬人民幣左右。
動車組屬新近開發投產的客運項目,因而對從業人員的專業素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此,動車乘務員的就業前景十分廣闊。 據統計2011年*高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業,當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革,鐵路事業的發展,在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現一種供不應求的局面,根據十二五統一規劃,*在五年內將修建4萬公里城際高鐵,批復二十八個城市修建地鐵規劃,*大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才,2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展,將呈現出明顯的"井噴"態勢,高鐵乘務專業畢業生的就業率得到。同時隨著企業技術科技含量的提高,國外設備的大量引進,辦公自動化程度的全面實施,將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
