長(zhǎng)沙鐵航職業(yè)中等技術(shù)學(xué)校是經(jīng)長(zhǎng)沙市教育局批準(zhǔn)設(shè)立并主管的一所以鐵道和航空專(zhuān)業(yè)為特色的全日制中等職業(yè)學(xué)校, 學(xué)校坐落在歷史文化名城—— 湖南長(zhǎng)沙, 校址位于*排名的級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)—— 長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的核心區(qū)域"星沙*城" 中心地帶, 占據(jù)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì), 東依湖南警察、北臨湖南藝術(shù)職業(yè)、西接長(zhǎng)沙電力職業(yè)技術(shù)學(xué)校, 南靠湖南農(nóng)業(yè)*, 交通便利, 校園環(huán)境優(yōu)美, 更有三湘大城市湖泊松雅湖秀麗的景觀(guān)相伴學(xué)涯, 是莘莘學(xué)子夢(mèng)寐以求的求學(xué)圣地、科教殿堂。學(xué)校規(guī)劃五年內(nèi)升格為高職院校。

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學(xué)校實(shí)施" 五才一體" 和21項(xiàng)成功素質(zhì)量化訓(xùn)練教育體系。" 五才" 即指: 口才( 語(yǔ)言表達(dá))、文才( 寫(xiě)作與書(shū)法)、專(zhuān)才( 文化理論與專(zhuān)業(yè)知識(shí))、藝才( 歌舞琴棋和文藝表演) 和通才( 國(guó)學(xué)經(jīng)典和文明禮儀);" 一體" 指注重體質(zhì)鍛煉與心理健康。通過(guò)引導(dǎo)教育, 促使學(xué)生自行修煉, 培養(yǎng)一批" 全才"。

2019高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析

近很多考生和家長(zhǎng)咨詢(xún)高鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景和方向的問(wèn)題,下面給長(zhǎng)沙鐵航職業(yè)中專(zhuān)高鐵老師為大家詳細(xì)介紹高鐵乘務(wù)。

就業(yè)前景

隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,動(dòng)車(chē)、高鐵、地鐵在*各大中城市紛紛開(kāi)通運(yùn)營(yíng),對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車(chē)比150:1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間,*各大中城市將需求此類(lèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人,目前國(guó)內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)服務(wù)專(zhuān)業(yè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流,在多方論證的基礎(chǔ)上積極開(kāi)設(shè)動(dòng)車(chē) 、高鐵乘務(wù)崗前培訓(xùn)班,為社會(huì)輸送合格人才。所以本專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚,前景廣闊,供不應(yīng)求。

就業(yè)方向

高鐵專(zhuān)業(yè)就是為現(xiàn)代化城市的高鐵運(yùn)營(yíng)培養(yǎng)的高級(jí)綜合性人才,高鐵專(zhuān)業(yè)要求學(xué)生掌握基本的高鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、國(guó)際旅游基本理論知識(shí)、人力資源管理。要求本專(zhuān)業(yè)學(xué)生具備公關(guān)能力、組織能力和涉外經(jīng)營(yíng)能力。高鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向主要是:*各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)與管理工作。

薪資待遇

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市,覆蓋*90%以上人口,"人便其行、貨暢其流"的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右,高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。

動(dòng)車(chē)組屬新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的客運(yùn)項(xiàng)目,因而對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此,動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年*高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè),當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革,鐵路事業(yè)的發(fā)展,在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ),鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面,根據(jù)十二五統(tǒng)一規(guī)劃,*在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵,批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃,*大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才,2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,將呈現(xiàn)出明顯的"井噴"態(tài)勢(shì),高鐵學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)率得到。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高,國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn),辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施,將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。