學校概況:衡陽天網計算機學校秉承清華*"自強不息 厚德載物"的校訓,本著"創新教育,服務社會"的理念,致力于為學生提供的教學環境,營造良好的教學氛圍,培訓出具有廣博的理論知識、精深的專業技能、豐富的實踐經驗的IT精英。

高速鐵路發展前景分析:

高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的"高速新線",使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

一、我國高速鐵路發展現狀

我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平,運用后發優勢,博采眾家之長,堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新,用短短幾年時間,推動我國高速鐵路技術走在世界前列。2010年底,我國鐵路營業里程達到9.1萬公里,居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業里程達到8,358公里,居世界位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里,合計13,000公里以上。新線合計7,901公里,共計98,901公里。現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術全、集成能力強、運營里程長、運行速度高、在建規模大的,引領著世界高鐵發展的新潮流。

二、高速鐵路是優先發展的戰略性新興產業

2010年12月7日,國務院副張德江在第七屆世界高速鐵路大會上表示,*已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業,今后將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。《中長期路網規劃》提出,到2020年,*鐵路營業里程達到10萬公里,主要繁忙干線實現客鐵貨分線,建設客運專線1.2萬公里以上。2008年,對《規劃》進行了調整,確定到2020年,*鐵路營業里程達到12萬公里以上,建設客運專線1.6萬公里以上。以上規劃將提前到2015年完成。