seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">截至2017年6月,*范圍內汽車保有量已達2.05億輛,且仍維持快速增長態勢。受汽車保有量不斷增加影響,我國汽車維修行業也取得了長足發展。前瞻產業研究院數據顯示,2014年,我國汽車維修業的產值達到5000億元,并以每年10%以上的速度遞增。預計到2020年,我國汽車維修業將達萬億市場。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">盡管汽車維修業取得長足發展,但整體市場比較混亂,還處于初期的調整和擴張階段。我國維修企業雖有44萬家左右,具有二類資質以上的不到1/3。其中包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的一類汽修廠占維修廠總量的15%-20%;部分4S店所設立的維修服務網點,以及具體一定規模和技術水平的二類維修廠占到總量的25%-30%;規模較小,技術水平較低的三類維修廠則占到總量的50%以上。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">隨著科技的進步,現在我國的科技技術也在不斷地更新,在一定的程度上來講汽車行業的發展也在不斷地發展,而與此同時有關汽車行業的工作技術也相對的提高,大量的現代化技術設備將會運用在汽車行業領域,這樣不僅對于汽車維修工作的一種提升,這種工作不在是單純的體力勞動,而更趨向于腦力勞動。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">現代的汽車維修工作發生了巨大的變化,主要表現在以下幾個方面:
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">一、汽車維修告別苦臟累
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">據記者調查,如今規模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環境已比過去有了很大的改善。尤其是一些*的汽車維修服務中心,整個維修車間內地上看不到油污,工人身著統一的藍色工作服,一般也非常干凈,并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。
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seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">我國汽車維修就業前景如何
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">據北京豐田汽車維修服務中心總經理李文介紹,過去很多必須手工操作的大扳手,大鉗子已經逐漸被現代化的機械設備取代,員工只需要按動操縱紐就可以完成任務。過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經驗判斷的診斷方式已經被探測儀等取代,員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在。現在,還出現了汽車遠程診斷技術,汽車維修現在已經成了現代化的工作。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">二、維修工要"跑"在汽車前面
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">北京豐田汽車維修服務中心總經理李文表示,大量現代化電子檢測設備的運用,決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時,還必須盡快掌握現代電子維修技術。電子燃油噴射系統的應用,ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統等都需要一定的專業知識,僅憑經驗已經不能滿足維修的需要。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">從事汽車維修服務的技術人員,除了具有扎實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以求低的成本、短的工時、優質的服務。尤其是新款車型上市前,汽修工要提前掌握新車的特點。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">三、汽車維修轉向腦力勞動
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">張立維北京豐田汽車維修服務中心技術總監(榮獲首屆北京市職業技能大賽汽車維修工競賽名) 。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">在很多人眼里維修就是動錘子敲,動鉗子掰,是地道的體力勞動。也許正是因為這一點,盡管很多來修車的人在修車的時候對我們大方熱情,內心中還是認為我們是沒多少文化的"大老粗"。其實,隨著目前汽車技術的發展,電控系統、發動機電控燃油噴射系統、帶動防抱死控制系統(ABS)等新技術的使用,使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉軸的轉速是多少,吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規定,我們要對汽車故障產生的原因進行判斷,僅僅有一身蠻力也只能"望車興嘆"。現在八小時的工作過程中,真正要大消耗體力的工作已經越來越少,更多的時候是結合儀器分析做故障分析。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">四、知其然更要知其所以然
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">提到維修,很多人都會認為就是當汽車出現故障后找維修工排除。一個維修工的價值也就體現在幫助顧客修好車輛上。其實,作為一個維修工,不僅僅要對故障進行修理,還要充分了解顧客所開車輛的特性、顧客的開車習慣、汽車經常行走道路的路況等,為他們保養車,防止新問題的發生提出意見和建議。很多情況下,顧客汽車上的故障一而再、再而三地發生并不一定是維修工技術不到家,沒有修好,導致問題重復發生,而是由于顧客本身的駕駛習慣、汽車行走的路況等其他因素導致。只有能夠為顧客提供一個日常防故障清單,才能獲得顧客的信賴,才能使自己工作的價值得到提升。
seline; word-break: break-word; color: rgb(93, 93, 93); background-color: rgb(255, 255, 255);">當然也許許多人認識單純的認為汽車維修只是一種技術工作,沒什么科技技術可言,相信通過以上的了解可以清楚地認識到現在汽車維修不在是簡簡單單的體力勞動,已經慢慢的向著技術型,腦力型的方向而轉變,這不僅是代筆著我國科技的進步,更是代表著我國汽車行業的一種發展。
