湖南華中交通技工學校鐵道運輸管理專業對口升學學制為3年,第三學年參加統一高考報名,通過高考可以考取相應對口的大專和本科院校,和普通高考考入*的性質是一樣的,其中大專升學率可達99%,本科需要高考成績達到相關要求才可入學。
    客運段是鐵路系統的重要部分之一,主要負責旅客列車工作人員的管理工作。
    客運段擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務)。

    一般鐵路局(鐵路集團公司)所在地設有客運段(呼和浩特鐵路局除外),一些省會城市及較重要的城市也會設有客運段。
    客運段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
    長沙客運段安全生產指揮中心職責主要包括:安全、路風、服務、收入等突發問題的信息收集、反饋、處置、匯總建檔工作;收集發布列車沿途省市暴風雨雪、高溫天氣預報及集團公司下發的有關應急情況信息;接收車班在值乘過程中的突發、異常情況報告,協助車班啟動應急預案,確保突發事件處置及時、得當等等。
    客運段以多種形式促進社會治安綜合治理。一是開展宣傳教育警示活動。張貼宣傳標語、橫幅,對安全生產的重要性及安全法律、規章進行廣泛宣傳。二是開展安全隱患排查工作。針對旅客運輸和安全生產重點部位、關鍵作業、危險性較大的危險源點,以及車門管理、消防安全、勞動安全、機動車作業、特種設備等安全關鍵環節,組織開展隱患排查,實現閉環管理。三是進行安全薄弱環節整治。

    鐵道運輸技術
    長鋼軌運輸專用車是針對長鋼軌鐵路運輸而制造的專用運輸車,自生產以來,先后有T11型、T11A型、T11B型、T11BK型等產品,T11型在1988年于北京鐵路局先投入使用,經過改進設計后成為了T11A型。T11B型是在T11A型的基礎上對車組進行了局部改進設計、增加了1輛作業車形成的。T11BK型是在前幾代車型的基礎上,于車體結構、車上設施等方面進行了全面改進,采用了K2轉向架等技術。
    T11BK型長鋼軌運輸專用車由發電車、安全車、運軌車、鎖定車、作業車、作業尾車等13種車型共43輛車組成,設計小曲線半徑為300m,空載時145m,運行速度120km/h。每輛鋼軌運輸車上縱向安裝3組裝軌架,裝軌架隔梁上安裝有滾筒,保證車輛順利通過彎道。列車中部設置1組4層鎖定裝置,鋼軌分層裝載,逐根鎖緊加固,多可裝載4層,共56根。總質量約1680t。
湖南華中交通技工學校鐵道運輸管理專業對口升學(湖南華中交通技工學校)