另外有一點(diǎn),咱們無論什么一熱門,真的假的大的小的便會(huì)一窩蜂,你一定要清楚,除了中物聯(lián)的物流師認(rèn)證是統(tǒng)一的,其它均為地方性,甚至有些小地方還有只交錢不就得得證的,叫法也很五花八門。哪些證書好用,哪些不好用,一切以國標(biāo)為準(zhǔn)!

河南省現(xiàn)代物流師證報(bào)名時(shí)間安排
職業(yè)薪酬: 去年在上海舉行的首屆物流人才招聘專場上,100多家企業(yè)競相覓才,絕大多數(shù)公司開出的年薪在10萬～50萬元之間。具有扎實(shí)英語能力的貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才,年薪可達(dá)100萬元。 專家觀點(diǎn): 物流是從國外引進(jìn)的概念。國內(nèi)物流人員的素質(zhì)在日益,但是,市場上關(guān)于物流師的認(rèn)證還未達(dá)到真正規(guī)范的程度。

作為一名合格的的技能要求: 熟悉物流業(yè)務(wù)流程,商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作,有豐富的流程技能,良好的溝通能力,并具有一定的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)能力;有較強(qiáng)的語言能力和能力。 物流行業(yè)的就業(yè)行情很被看好,各大城市人才奇缺。現(xiàn)在這個(gè)市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商,運(yùn)輸;;倉儲(chǔ);從一級批發(fā)商到二級,批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在信息一點(diǎn),就能通過物流公司配貨,大大了中間環(huán)節(jié),了企業(yè)成本,物流專業(yè)很有發(fā)展前途。 實(shí)際用處就是多了個(gè)資質(zhì)證書。物流公司目前我真沒發(fā)現(xiàn)在招聘中需求物流師證的,偶爾一些不懂物流的企業(yè)或者是國內(nèi)超大型企業(yè),外資大型企業(yè)倒是會(huì)要求有物流師證。在物流公司中基本對沒要求,會(huì)干活就行。

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風(fēng)險(xiǎn)回報(bào) 長期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的中,由于受觀念的影響,體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的,涉及到 、交通、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等綜合*。由于體制沒有理順,各*之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)中存在的條塊分割、*分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會(huì)物流與企業(yè)物流由于的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

河南省現(xiàn)代物流師證報(bào)名時(shí)間安排, 主要工作大致有: 控制送貨和倉儲(chǔ)成本以符合公司目標(biāo);ü 規(guī)劃、設(shè)計(jì)物流方案,達(dá)成及時(shí)按質(zhì)按量供應(yīng)產(chǎn)品中所需物料;ü 組織物流與倉儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)物流順暢,提供實(shí)時(shí)和作業(yè)報(bào)告,保持實(shí)際存貨等。ü 以少的費(fèi)用的效率、客戶滿意的程度,把產(chǎn)品送到用戶手里,終達(dá)到為企業(yè)產(chǎn)品流通費(fèi)用,節(jié)約成本,企業(yè)競爭力成為物流師追求的目標(biāo)和自身價(jià)值的體現(xiàn)。

 河南省現(xiàn)代物流師證報(bào)名時(shí)間安排, 社會(huì)上的物流人士普遍存在兩個(gè)問題: 其一,有理論基礎(chǔ)實(shí)踐經(jīng)營,也就是我們所說的那些只會(huì)紙上談兵的家伙,其中一大部分人是剛剛從學(xué)校的學(xué)生。 其二,有實(shí)踐理論基礎(chǔ),這部分人沒有接受正規(guī)的物流專業(yè)知識,憑借的僅是多年的從業(yè)。 所以對于相對落后但又發(fā)展迅速的國內(nèi)人才市場,中的物流專業(yè)人士是少之甚少啊,這就給物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大的阻力,所以這個(gè)問題已經(jīng)引起了企業(yè)、社會(huì)甚至是過年物流組織的高度。