長沙湘江科技職業中專學校 秋季插班生招生開始往屆*畢業生
教*研不斷提升,助推學校內涵發展
強化"科研興校"意識,健全學校教科研工作網絡,充實專業教學資源庫,提高學校教科研工作的水平與質量。發揮教科研在提高質量和提升內涵方面、在提高教師隊伍水平方面的作用。
學校積極開展教研活動,例如優質課評選、班主任比賽、專業技能大賽、教學論文評比、教案評比、課件評比、市級課題立項、信息化教學大賽、微課大賽、精品課程建設大賽等,提升教師隊伍的整體素質。《數控車削加工工藝與編程》、《機械識圖與CAD》、《電子技術基礎》、《形體訓練》課程,《數控銑削加工工藝與編程》、《電子裝配與調試》、《汽車車身修復鈑金維修》、《客房服務與管理》、《語文》等9門課程被湖南省教育廳確定為2020年湖南省中等職業教育優質精品課程建設項目。近年來主持的17個課題在省市立項,11個案例獲評湖南省教育教學案例。其中《一體兩翼三循環 多向發力育"雙師"》辦學案例被教育部確定為首批100個中等職業學校"雙師型"教師隊伍建設典型案例之一,省級課題的重要成果——《應用文擬制與辦理實訓教程》一書已納入湖南省教材征訂目錄單,省級課題《基于就業導向的中職數控技術應用專業模塊的教學改革研究》獲長沙市友誼科研獎(中職學校群體中獲獎項目)。近三年教師開發了20多本校本教材,撰寫教學教研論文300余篇,分別在、省、市級刊物發表或獲獎。
學校與職業技術教育學會、湖南省職成學會、湖南省教育科學研究工作者協會、湖南省職業教育與成人教育學會、長沙市教育學會等10余個學會(協會),在體育、德育、思政等*和電子電工、智能制造、實習實訓等方面開展深度交流,不斷推進教育教*研朝縱深方向發展,是湖南省教育科學研究工作者協會理事單位、長沙市職業教育專業委員會實習實訓教學研究理事會理事長單位
長沙湘江科技職業中專學校 秋季插班生招生開始往屆*畢業生
就業方向:專業已為我國軌道行業輸送近萬名畢業生,近年來本專業就業率一直保持在98%以上,92%以上學生對口就業鐵道行業。主要就業單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等各鐵路局集團公司。
長沙湘江科技職業中專學校 秋季插班生招生開始往屆*畢業生
專業介紹
一、行業簡介
根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,鐵路營運里程達到20萬公里,其中高速鐵路7萬公里。鐵路干線越來越發達,遍及多數軌道,由此需要更多的鐵路專業人才建設和服務。根據城市軌道交通職業人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線路,至少需要60名管理及技術人員;每開通一條地鐵線路,均需要各類專門人才1000余人。由此可見,鐵道類專業人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才,與我國社會主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發展,掌握必需的文化科學知識和鐵道專業知識,畢業生主要面向鐵道類(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關單位工作的相關單位工作。
二、升校
湖南高速職業技術、湖南鐵路科技職業技術、湖南鐵道職業技術、湖南交通職業技術等。
四個不同:一是在高中階段學習的內容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數學、英語三科由教育部職業教育與成人教育司指定的統一教材;各個專業由教育主管指定與專業相關的統一教材。對口升學所有開設的課程難度都低于普高,教材的難度比普高教材低了很多,這對高職生來說是非常有利的。二是高考試卷與普高生不同。對口升學各科高考試卷均由各省市自行單獨命題,各專業考生語數外三科試卷相同,各專業綜合卷再分專業單獨命題。三是在選學專業的時間上與普高生不同。普高生在參加統一高考后,各人根據自己的成績報考不同的高校,選學不同的專業;對口升學則是在職高學習階段就要選好自己所學的專業,并報考高校的這個相關專業,上后還是繼續學習這個專業。四是培養的目標不同。職高對口升學的考生升入后,培養的目標基本上是社會上急需的各種高級實用型人才,而不是研究型人才。這些學生畢業后,他們既具備扎實的理論知識,又有一定的實踐操作能力,因此就業更容易。
3、適合人群
對口升學主要適合的群體有五類:一是*成績不理想、分數低于高中錄取線的考生;二是*成績雖然能升入高中,但高考無望學生;三是*成績還算理想,但不愿繼續學習文化課,或嚴重偏科的學生;四是就業后想考取公務員、事業編制,而當前學歷受限的學生;五是畢業后想深造考取研究生學歷的學生。
4、對口升學
鐵路專業對口院校:湖南鐵路科技職業技術,湖南鐵道職業技術,衡陽高速鐵路職院
護理專業對口院校:湖南中醫藥高等專科學校
