高鐵專業簡介

高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高級綜合性人才,高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅游基本理論知識、人力資源管理。要求本專業學生具備公關能力、組織能力和涉外經營能力。

1、一個從高鐵乘務專業畢業的女生是這樣說的,17歲就出來工作,工資3000,至于其他我不知道。不過,很多高鐵上的乘務員并不是正式職工,很多是勞務工,這是局里面的領導說的。而且,高鐵上的乘務員,有年齡限制!所以,你們看到的基本都是很年輕的。當然,高鐵里打掃衛生的除外。

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2、取決于該同志是否是鐵路帶編制的職工了,大部分是正式工,勞務工多的客運段工作模式大概是上四天休息兩天,正式工多的客運段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面,勞務工每月沒有五險一金,多三險一金,而且少的可憐,拿到手的和正式工差不多,但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工。答案顯而易見。

高鐵乘務專業就業前景如何?

按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人,目前國內只有個別學校開設相關服務專業,遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流,在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班,為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚,前景廣闊,供不應求。

從目前來看,我國投入運營的高速鐵路里程居世界位,而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年,高鐵專業將進入全面發展時期。據新數據顯示,到2020年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務人員崗位。我國高鐵未來的發展是很可觀的,所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。

未來高鐵的覆蓋率要達到*的百分之九十以上,就目前高鐵專業的從業人員中,高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右,高鐵專業的中層領導薪資在二十萬人民幣左右,高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬于新型發展的項目,所以對從事這里專業的人員要求較高的素質,而對這方面的專業人才需求量也很大。伴隨著近幾年鐵路格局的改變,鐵路事業的發展,形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺,這一專業的人才呈現出供不應求的狀態,大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此,未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。